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モンキー/ゴリラ 12v カスタムエンジン(強化クラッチ5速クロス,1次側強化3ディスククラッチキット モンキー/ゴリラ系用｜株式,エンジンパワー（排気量）と強化クラッチ ⑤ | 中華、国産,〇正規品〔NECTO〕 030-506-001 モンキー 5速セミレーシング,1次側強化3ディスククラッチキット モンキー/ゴリラ系用｜株式キタコ(KITACO)の5速クロスミッションとシフトアップ(SHIFT UP)のヘッド＋88ccボアアップのセットです。NSR50純正クランクケースガスケット　タンクカバー。\r総重量は約15.6kgです(体重計で計測)。ヤマハ　v-max ブラックファンネル　中古品。\rカスタムしたホンダ ゴリラ BA-AB27型 に装備していました。モンキー　エンジン　12V AB27 引取りで5千円引き。\r2022年9月に走行したのが最後で、そのときまでノントラブルで作動していました。実働品　CBR400F 純正イグナイター　cdi。\r\r\r■キタコ ドライブキット\r2011年11月に以下装備・加工しました(ショップに装着依頼)。klx250sr エンジン。\rキタコ　：ULTRA ドライブキット タイプX3(シルバークラッチカバー) 5速クロスミッション\rキタコ　：強化カムチェーン\rタケガワ：スーパーオイルポンプキット\rオリフィス加工\r最終走行までに22,000km走行したことになります。NSR250 Rクランクケース 新品未使用品。\r\r■シフトアップ ヘッド＋88ccボアアップ\r2012年7月に以下装備しました。たろーさん専用。\rシフトアップ：ハイレボリューション88cc (ヘッド+ハイレンジカム＋シリンダー)\rシフトアップ：スタッドボルト＋ノックピン\r最終走行までに18,000km走行したことになります。RZ250 サーモスタットカバー　純正　YAMAHA　ヤマハ。\r\r■Gクラフト フロントスプロケット 4mm オフセット\r2014年4月にワイド化に伴って装備しました。ゼファー400 ジェネレーター、ポイントカバー。\r最終走行までに7,000km走行したことになります。rz50tzr50tzm50シリンダー4kj。\r\r■ホンダ ゴリラ BA-AB27型 純正腰下\rキタコのドライブミッション以外の純正ケース部分など。YAMAHA 純正 部品 SR500 ハイコンプ ピストン SR400。\r2009年7月に購入してから2022年9月の最後の走行の間に37,000kmほど走行しています。12V純正　シリンダーヘッド（ポート加工品）。\r\r■その他\rメンテナンスは、\r・四半期/3,000kmごとにオイル交換(MOTULE 5100 10w-40)\r・半年ごとにオイルフィルター交換(KIJIMA)\rしてました。GB250　MC10　クラブマン　カムシャフト。\r\r写真に写しそこねていましたが、Gクラフトのオフセットフロントスプロケット装着のため\rジェネレーターカバーを加工していますが誤って穴を開けています。xjr400 ブリーザーホース　ワンズ。\rその穴はハンダで塞いでおり走行には支障はありません。CB400SF NC31 純正タイプ　ダイヤフラム　キャブレター　キャブ。\r\rこの商品は別の住まいに保管しているため週中発送できません。スポーツスター　S&Sエアクリーナー。\r毎週金曜日までのご購入で翌土・日曜日いずれかでの発送となります。スナップオン‥フレクスラチェット限定グリップ1/4。\rご了承下さい。GSXR1000 K1K2 スロットルボディ。\r\rよろしくお願いいたします。ttt32様★XJR400のサーモ用サイド廻し。\r\r* 値引き交渉は応じかねます\r* バラ売り交渉は応じかねます\r* 神経質な方、完璧を求める方はご遠慮ください