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NSR50/80/NS-1 V-FORCE3.5 8枚羽ビッグリードバルブ - メルカリ,リードバルブですわ(￣ー￣) | ヒデハルエンジニアリングのブログ,NSR50 80 NS-1 ビッグリードバルブ インマニ CR80,リードバルブ実験1.5 ビッグリードバルブ”ボルトオン”アダプター,2025年最新】Yahoo!オークション -ns-1 リードバルブの中古品入荷個数が少なく数個のみの販売になります。ポイントカバー ジェネレーターカバーゼファー400 Z400FX z400gp。\r\rNSR50/NSR80/NS-1 V-FORCE3.5 8枚羽ビッグリードバルブ加工品です。グランドアクシス　BW'S100 56㎜ボアアップキット　3ポート。\r\rNSR50/NSR80/NS-1用V-FORCE3をシリンダー側を削らず無加工で取り付け出来る様に本体を切削加工及びリードを加工したビッグリードバルブです。CB400T/N ジェネレータ　フライホイール　実働外し。\r今まで販売されているビッグリードバルブは全て使いましたが、どれも一長一短有り、ビッグリードバルブと言えばCR80純正が一般的になりますが、2枚も4枚も低高速回転域のどちらかが犠牲になり結局ノーマルリードバルブに戻ると言う繰り返しでした。中華エンジン125cc。\r\rこのV-FORCE3加工8枚羽ビッグリードバルブは、内側と外側のリードの開く領域とタイミングを変える加工を施す事で、低速域でトルクを失う事無く、サーキットから街乗り、ノーマルからポート加工エンジンまで幅広く対応します。キジマ│ドレスアップカバー│モンキー ゴリラ DAX ダックス JAZZ。\r一昔前にHONDAシビックに採用されていたVTEC機能を機械的にした感じを想像して貰えれば解り易いかと思います。Z2 Z1 CRキャブ 真鍮ショートファンネル。\r\rリードバルブスペーサーは8mm厚仕様\r専用ジグを製作し切削加工していますので精度も申し分ありません。NSR50純正クランクケースガスケット　タンクカバー。\r\r商品は画像１枚目のリードバルブ本体です。ヤマハ　v-max ブラックファンネル　中古品。\r付属品はガスケット2枚、取付ボルトです。モンキー　エンジン　12V AB27 引取りで5千円引き。\rリードバルブスペーサーは付属しません。実働品　CBR400F 純正イグナイター　cdi。\r\rお知らせ\r\r加工品の為V-FORCE3オリジナルでは無く当方オリジナルV-FORCE3.5として販売しています。klx250sr エンジン。\rあくまで V-FORC３正規品では無く当方オリジナルV-FORCE3.5ですのでお間違えの無いようお願い致します。NSR250 Rクランクケース 新品未使用品。