新入荷 再入荷

正規品】ポリーニ(Polini)ヘッド付ボアアップ47mm/75cc ベスパ,正規品】ポリーニ(Polini)ヘッド付ボアアップ47mm/75cc ベスパ,DR75CC ボアアップキット – BENERICAMBI,VESPA 50S 再生産前1979年モデル 75ccボアアップ | Escape Bike,VESPA > Vintage | バイクショップ ONEPERFOUR（ワンパーフォー）専用写真ご確認お願いします。モンキー　エンジン　12V AB27 引取りで5千円引き。写真の通りの品物です、現状渡しご了承の上、到着後は速やかに受け取り確認をお願いします。実働品　CBR400F 純正イグナイター　cdi。まともに来られるベスパであれば、難なくつくと思います。klx250sr エンジン。⭐︎あくまでもサポートで責任は一切当方負えません。NSR250 Rクランクケース 新品未使用品。既にクラッチが滑り始めてたりすると、ハイパワー化で余計に滑るとか、始動し辛くなるなど思ったのと違うとかあるかも知れません。たろーさん専用。最終的には何かあっても自己解決させる気概がある人のみお手伝いします。RZ250 サーモスタットカバー　純正　YAMAHA　ヤマハ。ワイヤー調整やキャブ位は自分でやれる人向け。ゼファー400 ジェネレーター、ポイントカバー。店でやれば工賃のみで3-4万とかする筈です俺は客だ！感覚のクレーマー気質の人はご遠慮下さい全て自己責任という約束が出来る方のみ、可能な限りのサポートをします定評のあるポリーニの75ccボアアップキットです。rz50tzr50tzm50シリンダー4kj。各部面取り済み品を使ってますピストン、シリンダー、ヘッド、ピストンピン、プラグ→中古ベースガスケット、ピンクリップ、メインジェット（#75-♯90の間で一つ）→新品キットを組むだけなら追加投資は不要かと思います。YAMAHA 純正 部品 SR500 ハイコンプ ピストン SR400。メインジェットだけの変更でギリギリいけるのは75ccまでと思います。12V純正　シリンダーヘッド（ポート加工品）。当方飛ばし屋でもう少し速くしたかったのでチャンバーとギア変更の上85ccにしたので外した75ccキットを売却します。GB250　MC10　クラブマン　カムシャフト。⭐︎注意！当方使用上で問題は有りませんでしたが初期取付時にピンクリップを純正再利用して内部で折れ、写真の通り、浅い傷が付きました。xjr400 ブリーザーホース　ワンズ。がシリンダーの傷は一本0.1-0.2mm？程度の深さ、ピストンはスカートやトップ部の圧縮に関係ない箇所の傷のみで、リングはほぼ無傷よって再度バラシて傷サライ後1000キロ程度乗りましたが、当方環境下では全く不具合無かったです。CB400SF NC31 純正タイプ　ダイヤフラム　キャブレター　キャブ。50だとギアを落とさねばならない坂もグイグイ登るトルクは、流石は排気量1.5倍と感じられると思います。スポーツスター　S&Sエアクリーナー。75でやっと人並み、普通に日常の足として使える感じでしょう。スナップオン‥フレクスラチェット限定グリップ1/4。（50だと遅過ぎて車に抜かれまくって怖いですよね）当方更に85に変更するにあたり、一次減速とチャンバーの追加投資をしましたが、とりあえず普通に交通の流れに乗るというテーマなら、コスパ的、手間的にも75ccがベストチョイスと思います。GSXR1000 K1K2 スロットルボディ。ボアアップキット